Internacionales

Apresado el primer barco por no cumplir las condiciones laborales ni sanitarias

Un barco chino es el primero del mundo que ha sido detenido por denuncias de la tripulación al incumplir las condiciones laborales del Convenio sobre el trabajo en la pesca de la Organización Internacional del Trabajo, 2007 (núm. 188). La embarcación pesquera extranjera de 380 toneladas fue detenida en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, y posteriormente liberada exigiéndose a su armador que tomara medidas para rectificar los problemas revelados por una inspección en virtud de las disposiciones de la Convención, que entró en vigor el 6 de noviembre de 2017.
El objetivo de la Convención es garantizar que los 38 millones de pescadores de todo el mundo que trabajan en buques de pesca comercial tengan condiciones de trabajo decentes a bordo. Esto incluye las condiciones de servicio, alojamiento y alimentación, salud y seguridad ocupacional, atención médica y seguridad social. El Convenio exige que todos los pescadores tengan un acuerdo escrito, firmado por el propietario del buque pesquero o el representante de los propietarios del buque pesquero, que sea comprensible para ellos y que establezca los términos de su trabajo. para la repatriación
Una larga lista de problemas
Después de que el buque fue detenido Este, dos inspectores de la Autoridad de Seguridad Marítima de Sudáfrica (SAMSA), Thelma Paul y Pieter-Chris Blom encontraron una larga lista de problemas, como la falta de documentación, alojamiento pobre, la comida insuficiente para los pescadores, y la falta de seguridad y condiciones de salud a bordo.
“Las condiciones de salud y seguridad son muy pobres”.
“Solo dos de los miembros de la tripulación no habían sido dados de alra”, explica Thelma Paul. “Los aros salvavidas han sido reemplazados porque estaban podridos, los anclajes no estaban operativos. Las condiciones de salud y seguridad eran muy pobres “.
Los miembros de la tripulación se quejaron de las duras condiciones de trabajo, con lo que que querían abandonar el barco.
Los inspectores estaban particularmente preocupados por la estabilidad del buque. Fue declarado no apto para navegación y toda la tripulación fue evacuada después de la primera inspección. El barco fue liberado tras lograrse su estabilización, reparación, al tiempo que se hbían abordado los otros asuntos. El propietario del buque también pagó una tasa de detención de R 12.365 (alrededor de US $ 895).
Inspecciones
Sudáfrica y los Estados Unidos de América habían ratificado el Convenio núm. 188 y habían establecido un sistema para inspeccionar los buques sudafricanos y extranjeros para que cumplan los requisitos de la Convención.
Las inspecciones del Estado del puerto pueden llevarse a cabo en el territorio de los países contratantes. Los buques de países que no han ratificado la Convención también pueden ser inspeccionados. “El Convenio núm. 188 se puede utilizar como una herramienta para abordar los problemas de los pescadores que se producen en muchos buques pesqueros”, señalan inspectores de OIT
“La acción de Sudáfrica demuestra que el Convenio núm. 188” se cumple, dice Brandt Wagner, un funcionario de la OIT preocupado por las condiciones de trabajo en los Estados Unidos. envío y pesca. “La influencia y efectividad de la Convención crecerá más ratificada y se implementará como parte de sus esfuerzos para lograr una verdadera sostenibilidad de la pesca. La aplicación generalizada del Convenio núm. 188 hará que, con el tiempo, sea más difícil maltratar a las tripulaciones, una preocupación de todos los que cosechan, venden y consumen pescado “.
Muchas de las tripulaciones de las embarcaciones pesqueras del mundo trabajan en condiciones difíciles, peligrosas y sucias que representan amenazas a su seguridad, y en ocasiones incluso a sus vidas. Abordar estas condiciones también ayudará a eliminar problemas tan extremos como el trabajo forzoso y el tráfico de pescadores.
Cuando se utiliza el Convenio OIT ILO 188 es útil para su trabajo diario, el Inspector Paul insiste en su efecto educativo: “Sí. Es una herramienta extremadamente útil para educar a los agentes, los capitanes y las tripulaciones de los buques pesqueros “.

También te puede interesar

Chubut

Veda por marea roja para moluscos bivalvos y gasterópodos en zonas y playas del Golfo San José

single-image

Fue tras detectar valores altos de Toxina Paralizante de Moluscos en las muestras analizadas.

La secretaría de Pesca del Chubut, a cargo de Adrián Awstin, resolvió mediante la Disposición Nº 32/19- SsP- SP, vedar todas las especies de moluscos bivalvos y gasterópodos en la totalidad de las zonas y playas del Golfo San José.

La medida se adoptó en virtud de los resultados obtenidos en los análisis de las muestras tomadas en las zonas, que arrojaron valores superiores a las 400 U.R de Toxina Paralizante de Moluscos (TPM).

Dichos límites hallados indican falta de aptitud para el consumo humano, tal y como se encuentra establecido en el Código Alimentario Argentino (C.A.A), dados los riesgos que conlleva para la salud de las personas.

Es importante destacar que la Disposición exceptúa y autoriza únicamente a los permisionarios habilitados a extraer y comercializar vieira tehuelche, conforme al cupo oportunamente establecido y exclusivamente para la elaboración del…

Ver más artículos
Nacionales

Reglamentaron el decreto 145/2019 que fijó los lineamientos para la renovación de flota

single-image

Mediante la Resolución 194/2019, el Ministerio de Producción y Trabajo junto a la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación reglamentó la aplicación del decreto presidencial 145/2019, que había fijado en febrero pasado los lineamientos para la renovación de la flota pesquera, así lo indicó Pescare.com.ar

La medida fue publicada hoy en el Boletín Oficial bajo la firma del secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Guillermo Bernaudo. Los puntos más salientes están vinculados a la transferencia de los permisos y la capacidad de pesca.

Sin embargo, aún no hay señales de cómo finalmente quedará el esquema de aranceles para aquellos casos en los que el armador decida importar un barco como reemplazo de otro. El tema sigue siendo foco de diferentes miradas en la industria.

Mientras tanto, la Resolución 194/2019 establece las siguientes líneas de acción:

. Presentación para el reemplazo

Deberá efectuarse con una antelación mínima de tres meses a la fecha…

Ver más artículos
Puerto Madryn

El trámite de reemplazo de buques de Alpesca está en etapa de definición

single-image

La Fiscalía de Estado de Chubut elevó informe y la Subsecretaría de Pesca de la Nación lo giró a la asesoría legal para que emita dictamen. La autoridad de aplicación aprobaría los reemplazos que permitirían el retorno a la actividad comercial de tres fresqueros y un tangonero, así lo informó Revista Puerto.

El trámite administrativo para el reemplazo de los buques Promarsa II, Cabo Dos Bahías, Cabo Buena Esperanza y Cabo San Sebastián estaría ya en etapa de definición en el ámbito de la Subsecretaría de Pesca de la Nación. En febrero de este año, la empresa Red Chamber en su carácter de locataria de los bienes de Alpesca, y la Provincia de Chubut, legitimada con pleno derecho al uso y goce de los buques, permisos y cuotas de captura presentaron ante la autoridad nacional la solicitud de “reemplazo transitorio” de estos tres buques fresqueros de altura y un congelador…

Ver más artículos
Chubut

Por la depredación de nación cada vez se pesca menos

single-image

La temporada está en tiempo de descuento, el 15 de octubre fue la fecha límite para el despacho de buques, y este viernes 25 de octubre, todos los buques deberán salir de la ZVP dándose por cerrada la zafra de la pesquería de Pleoticus muelleri en aguas de jurisdicción nacional, de acuerdo a lo establecido por las autoridades provinciales.

Como ocurre cada año, hay algunos buques que no han completado bodegas y explorarán al norte por fuera de la zona de veda, para verificar presencia del recurso, aunque está claro que este 2019, los rendimientos han sido menores a los de años anteriores.

De acuerdo a la información publicada por la Municipalidad de Puerto Madryn, en años  pasados se han experimentado record con capturas extraordinarias, por lo tanto, » que en 2019 se haya pescado menos no representa una alarma para la pesquería»

Mal tiempo

Sumado a eso los pesqueros también se ven…

Ver más artículos
Puerto Madryn

Barcos pesqueros buscaron refugio en el Golfo Nuevo

single-image

Desde las últimas horas del domingo comenzaron a llegar al Golfo Nuevo una importante cantidad de buques pesqueros, como prolegómeno de lo que sería un fuerte temporal de viento que azota a la zona desde la madrugada del lunes, así lo informó El Chubut.

A poco de comenzada la mañana ya había 88 buques tangoneros especialmente y “están llegando más” mencionaron desde fuentes oficiales.

Al mediodía la cantidad de barcos superaba el centenar, haciendo caso de alguna manera a sugerencias que emanan desde la Prefectura Naval Argentina, que ante temporales fuertes le pide a los capitanes que busquen resguardo por razones de seguridad.

Ayer las ráfagas superaban los ochenta kilómetros por hora, con lo que “el mar estaba bravo” un poco en el golfo, pero “muy bravo” en mar abierto, donde desarrollan las tareas de pesca, en los últimos días de la zafra de langostino, que culmina este 25, con lo que…

Ver más artículos