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Argentina pierde US$ 14.000 millones por año por la pesca ilegal

El miércoles por la noche, un control aéreo de la Armada Argentina sobre el mar detectó a una multitud de luces que captó la atención de los tripulantes: una “ciudad nocturna” pescando al límite de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina. Se trataba de más de 350 barcos ilegales extranjeros, principalmente orientales y españoles, en busca de especies marinas frente a Chubut, entre Trelew y Comodoro Rivadavia.

Aunque es un hecho habitual la llegada de buques pesqueros extranjeros que sobrepasan o se sitúan sobre el borde de las 200 millas, que delimita a la ZEE, lo especial de esa noche fue que la cantidad era mucho mayor de lo común, de acuerdo con lo comunicado por la Armada. Tanto es así que la vista desde el aire del conjunto de luces de los barcos daban la ilusión de una ciudad sobre el mar.

 “Estimamos que los buques extranjeros que sin licencia pescan al interior de la zona exclusiva y en el área adyacente de la zona exclusiva argentina capturan alrededor de un millón de toneladas anuales”, dijo a El Economista el Doctor César Lerena, experto en Atlántico Sur y Pesca, que en base a ese volumen estima que esta práctica significa cerca de US$ 2.000 millones anuales en materia prima, que puede representar alrededor de US$ 14.000 millones anuales en la comercialización final de esos productos.

Lerena señala que como consecuencia se desprende otro factor, que es la pérdida de puestos de trabajo. Según su estimación, serían cerca de 30.000 empleos que no se generan por causa de esta actividad. “Esas capturas ilegales se distribuyen en los mismos mercados donde comercializa legalmente la Argentina. Y esto produce una competencia desleal con la industria de la pesca que paga impuestos y demás”, añadió el especialista.

De acuerdo con lo que explica Lerena, aunque los barcos se ubiquen en la zona adyacente a la ZEE, por fuera del borde, están pescando ilegalmente recursos del país. “Aunque pesquen por fuera de las 200 millas, es un recurso argentino. Generalmente son especies que están en la zona exclusiva y luego migran hacia el área adyacente, hacia altamar. Aunque los pesquen por fuera de la zona exclusiva, siguen siendo argentinos esos recursos”, afirmó Lerena.

Según la organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), en el mundo se capturan anualmente 26 millones de toneladas de alimentos marinos de forma ilegal, que estiman que en materia prima representan US$ 23.000 millones al año. El organismo especializado de la ONU señala que, aunque no hay datos precisos del impacto de la pesca ilegal, esta actividad afecta a 2,4 millones de personas que se dedican a la pesca y a la acuicultura en la región.

Otro aspecto que destaca Lerena es el impacto biológico. El experto señala la importancia de esta actividad descontrolada frente al ecosistema marino, que funciona de forma integrada, donde al implementar prácticas y métodos indebidos se perjudica al normal estado del ecosistema. Al ser una práctica ilegal, no hay ningún tipo de control o regulación.

 “Hay muchas especies que se descartan porque no tienen ningún interés comercial para los pescadores ilegales. Estimamos que son unas 200 mil toneladas anuales que se descartan en el país. Es una fuente de proteína que se tira al mar y que no se recupera”, señaló Lerena.

El Economista

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Tratado internacional podría afectar el desarrollo pesquero argentino

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Un nuevo frente de preocupación asoma para la industria pesquera argentina y de la región, esta vez vinculado al nuevo tratado sobre biodiversidad en alta mar que se discute por estos días en Nueva York, Estados Unidos, en el marco de Naciones Unidas.

Desde la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, explicaron que en ese foro se está debatiendo un instrumento internacional jurídicamente vinculante sobre conservación que podría impactar en los intereses del sector.

El presidente de la entidad empresaria, Diego García Luchetti, alertó que sin importar que la actividad pesquera ya está regulada y sometida a una gestión responsable, desarrolla una nueva gobernanza, prevaleciendo la conservación por sobre el uso sostenible de los recursos, según reseñó Pescare.com.ar.

El acuerdo se daría en el marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar relativo a la conservación y el uso sostenible de la diversidad biológica marina de las zonas…

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Reservas marinas, espacios naturales únicos que benefician a la pesca

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Las reservas marinas pesqueras españolas cumplen 33 años y en ese período se han convertido en espacios únicos para la práctica del buceo, de la fotografía submarina o para disfrutar de su entorno privilegiado. Son un ejemplo de pesca sostenible, debido a la regeneración de especies de interés pesquero y otras, ya que su rica biodiversidad las ha convertido en un destino prioritario para los buceadores.

España cuenta con 11 reservas marinas de interés pesquero, cuyo objetivo principal es la regeneración de las especies, la preservación de la biodiversidad y la explotación sostenible. Ocho de ellas se encuentran en la zona del mediterráneo (Masía Blanca, Islas Columbretes, Isla de Tabarca, Cabo de Palos-Islas Hormigas, Cabo Tiñoso, Cabo de Gata, Isla de Alborán y Levante de Mallorca Cala Rajada) y tres en las Islas Canarias (Isla Graciosa e Islotes del norte de Lanzarote, Isla de la Palma y Punta de la…

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Yucatán: Propondrán penas más severas contra la pesca ilegal

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La bancada del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso de Yucatán, presentará una iniciativa para incrementar las penas por el delito de pesca furtiva, ante el grave problema que aqueja a este sector.

Según Rosa Adriana Díaz Lizama, coordinadora del blanquiazul, este problema genera severas afectaciones a todos los que dependen de la pesca, por lo que afirmó que es necesario que haya sanciones para quien afecte a las especies marinas.

Apuntó que hay algunas capturas de especies o furtivismo que se da porque se consideran penas menores, entonces, “nosotros queremos volverlas penas mayores. Que sea un delito grave, que tengan mayores penas que las que hoy se tienen que son multas y apercibimientos, que ya pueda ser incluso, cárcel”.

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Repunte: pedirán el cambio de carátula a estrago doloso

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Las nubes grises y el viento helado que cruzaba la plazoleta del Monumento al Pescador en el ingreso al Puerto Mar del Plata y hacia tiritar de frío a los manifestantes, impidió que este sábado familiares de las víctimas del hundimiento del pesquero Repunte e integrantes el colectivo “Ningún Hundimiento Más” animaran una nueva movilización al cumplirse 26 meses del naufragio.

Gabriela Sánchez, hermana de Gustavo Sánchez, capitán del pesquero hundido, reiteró que pedirán el cambio de carátula en la causa que tramita la Justicia Federal de Rawson, Chubut, a cargo de Gustavo Lleral, titular del Juzgado Federal 2.

“Queremos que cambie a estrago doloso, como ocurrió en Cromañón, para evitar que desliguen responsabilidades que es lo que imaginamos que intentarán hacer las autoridades de Pesca, el SIMAPE… Nosotros pensamos que fue una sumatoria de causas que permitió que el buque no pierda el permiso, se justifique la inactividad, las malas…

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Contessi prepara al “Padrino” su botadura número 131

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Contessi inició la cuenta regresiva hacia su botadura número 131. En las gradas del astillero ultiman los detalles para el descenso a las aguas del “Padrino”, un buque costero que tendrá como destino el puerto de Rawson y al langostino como especie objetivo.

La ceremonia se realizará el próximo miércoles 28 de agosto, a las 15, según reseñó Pescare.com.ar. En la previa, la flamante embarcación ya fue trasladada desde la nave central hacia el varadero, donde transitará la etapa final de alistamiento.

El “Padrino” es un característico barco costero. Responde al prototipo 40AC, mide 20,95 metros de eslora y 7 de manga moldeada, con un puntal moldeado de 3,18 metros. “Es versátil, apto para realizar pesca de arrastre y media agua”, apuntan los constructores.

La firma responsable es Deseado Fish SA, armadora del buque “Deseado”. Estará preparado para desarrollar una velocidad máxima de 9 nudos a partir de un motor principal Scania DI 16…

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