Nacionales

Argentina y su gran potencial marítimo

La pesca comercial marítima en nuestra ZEE viene efectuándose en forma sostenible, nuestras especies más significativas no están siendo sobre explotadas

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Desde “Pesca Con Ciencia” se ha compartido una nota referida al potencial pesquero de la República Argentina en la que señala que la Argentina es un país con un importante y extenso litoral marítimo.

Cuando hablamos de nuestra Zona Económica Exclusiva (ZEE), que según la Convención de Naciones Unidas sobre los Derechos del Mar (CONVEMAR) tiene una extensión de doscientas millas marinas contadas a partir de las líneas de bases rectas tomadas en la costa, nos referimos a una plataforma rica en factores y condiciones de vida para el desarrollo adecuado de los recursos vivos. Esta situación es a consecuencia de la convergencia de dos corrientes marinas, la de Malvinas y la de Brasil.

En cuanto al potencial de las especies ictícolas, según los estudios del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), existen unas 512 especies de las cuales comercialmente se explota un 18,5%. Estos factores de riqueza y potencial sumado a una explotación sustentable a través del tiempo dan una idea de futuro prometedor.

Pesca comercial

La pesca comercial marítima en nuestra ZEE viene efectuándose en forma sostenible, nuestras especies más significativas no están siendo sobre explotadas, de continuar así seguiremos contribuyendo a ser fuente de alimentación a nivel mundial. De hecho, está situación actual está reflejada en los últimos informes de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) cuando menciona nuestra área.

Los Intereses Marítimos Nacionales reflejan la importancia de nuestro mar y de las actividades que se desarrollan en él con una visión integral que abarca distintas temáticas, desde lo geopolítico hasta lo estratégico.

Particularmente con nuestro mar, estamos en una situación de privilegio dado que nos referimos una plataforma de gran extensión, unos 2.800.000 Km² y con una costa marítima de unos 5.000 Km. En este territorio, hay existencia de recursos vivos y minerales que aún no han sido explotados en su totalidad y que reflejan un gran potencial a futuro.

En cuanto a la extensión de costa, si bien existen puertos, hay que hablar también de la potencialidad en generar nuevas infraestructuras, que posibiliten ubicar nuestros productos por medio del tráfico de buques mercantes hacia los diferentes bloques comerciales del mundo. De las infraestructuras, no solo nos referimos a puertos, sino que también a la logística que ellos generan, al mantenimiento de las vías navegables, la logística portuaria, de comercio exterior, el mantenimiento, reparación y construcción de buques nacionales.

Paso a la Antártida

Por otro lado, la ubicación geográfica de la Argentina nos permite una proyección hacia la Antártida, dándole al mar un lugar preponderante, dado que es el único medio que permite abastecer de cargas logísticas de gran magnitud hacia nuestras bases allí ubicadas y a quien lo requiera en el contexto del Tratado Antártico.

La explotación sustentable de los recursos ictícolas, entendemos que esta actividad contribuye al desarrollo económico y social, siendo también una herramienta o factor a tener en cuenta para la política interna y externa del país.

El mundo está innovando continuamente, la evolución de la tecnología de exploración y explotación Off Shore es continua. En función a ello entendemos que es muy importante la constante interacción con aquellos actores rectores mundiales en la investigación y desarrollo (I+D), como también promover el conocimiento a nivel nacional. El fomento de la I+D, nos permitirá ser independientes de otros actores que no fueran nacionales y de esta manera tener una plena gobernanza del recurso, producto de la explotación Off Shore.

Marco legal

Existe un marco legal nacional adecuado en relación a la Pesca, Ley Federal de Pesca Nº 24.922, la cual contempla diversos aspectos relevantes para la pesca marítima (la investigación, la conservación y administración de los recursos vivos en el mar y un régimen de pesca de carácter federal), esta es complementada con otras leyes nacionales, Resoluciones y Disposiciones. No obstante, la dinámica de la actividad hace que este marco deba ser continuamente evaluado y adaptado a los cambios, a efectos de procurar un máximo desarrollo compatible con el aprovechamiento racional de los recursos vivos marinos.

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Internacionales

Fue conmemorado el «Día Marítimo Mundial 2020» y piden por el desarrollo sostenible de la actividad

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La Organización Marítima Internacional (OMI) conmemoró el «Día Marítimo Mundial 2020» bajo el lema «Un transporte marítimo sostenible para un planeta sostenible», informó hoy el secretario general de la entidad, Kitack Lim.

Al acto de conmemoración adhirió la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp) que conduce Jorge Frías, quien realzó «la relevancia del mar y de su gente para el futuro de la humanidad».

El dirigente, quien integra la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), convocó a reflexionar sobre el significado que existe en «la relación entre la actividad de los capitanes y oficiales y el desarrollo sostenible».

«Los trabajadores de la pesca integran una cadena productiva que ofrece progreso, empleo y alimentos, pero estos no son infinitos, por lo que la responsabilidad profesional aporta a su sostenibilidad», indicó un comunicado.

Puerto Madryn

Dos barcos en rada por tripulantes con síntomas de coronavirus

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Se trata de otras dos embarcaciones pesqueras que fondearon en la rada de Puerto Madryn a la espera del hisopado por parte de Salud. De acuerdo a Radio 3, se aguardan los resultados.

Este viernes se informó desde la Ciudad del Golfo que nuevamente llegaron a fondear en la rada embarcaciones pesqueras por la presencia de tripulantes con síntomas compatibles con Coronavirus.

Se trata de dos buques: el “Arbumasa 18”, de la firma Arbumasa; y el “Miércoles Santo” de Iberconsa; los cuales dejaron la zona de pesca ya que había trabajadores con síntomas de la enfermedad.

Como está establecido por protocolo, en la rada intervino personal de Salud que abordó los navíos y procedió a realizar los testeos correspondientes con lo cual ahora se aguardan los resultados…

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COVID-19: 10 marineros resultaron positivos en el buque «Valiente II»

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El buque pesquero «Valiente II» resultó con 10 positivos casos positivos de coronavirus en la tripulación. Todos siguen cumpliendo aislamiento en hotel con síntomas leves.

El buque perteneciente a la firma Explotación Pesquera de la Patagonia, que se hallaba operando sobre el langostino en aguas nacionales ingresó el miércoles en la noche al puerto marplatense luego de el capitán reportara que parte de la tripulación presentaba síntomas compatibles con Coronavirus como la perdida del gusto, olfato, fiebre y dolor corporal.

En marco de un operativo en el que tomó intervención Prefectura y el municipio fueron trasladados a un hotel y sometidos a un testeo masivo para detectar los contagios. Fueron 26 los test realizados.

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Marinero del buque Verdel: «Es nuestro último día en el hotel, mañana regresamos a nuestras casas»

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Gustavo Ceraño, marinero del buque Verdel, dialogó con un medio de comunicación local sobre el avance de la situación de los contagios por coronavirus.

La tripulación del buque bajaron a tierra y transitaron la enfermedad en un hotel de Madryn «Gracias a Dios, estamos todos bien. Algunos tenemos síntomas residuales».

«Es nuestro último día en el hotel, mañana regresamos a nuestras casas» indicó Ceraño.

«Entré al hotel negativo, me dicen que transité la enfermedad en el barco, pero algo me quedó. Seguimos con tratamiento que nos dan los médicos. Vamos a tener el alta hospitalaria, no médica. No somos de riesgo para los demás, pero algunos al llegar a casa van a seguir con reposo».

«Somos 45 y estamos alojados en habitaciones dobles. Uno de nuestros compañeros fue hospitalizado y hasta llegó a estar…

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El sector pesquero pide que se extienda la temporada de langostino

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El sector lo manifestó durante las reuniones de Comisión de Langostino y de Bycatch de Merluza, solicitando que se mantenga abierta el área de veda por lo menos hasta fines de octubre. Desde el INIDEP respondieron que la pesca incidental aumenta considerablemente a fines de septiembre. Algunas cámaras cuestionaron la robustez de la información.

La solicitud de los empresarios tangoneros de prolongar la temporada de pesca de langostino más allá del 1 de octubre como recomienda el INIDEP, según REVISTA PUERTO, llegó al Consejo Federal Pesquero.

Las cámaras del sector y empresas independientes presentaron una nota exponiendo la situación del sector congelador en la temporada 2020 y solicitaron “continuar con la pesquería de langostino en la zona de veda por lo menos hasta fin de octubre, atendiendo al impacto socioeconómico que genera el acotado tiempo de operatoria”.