Nacionales

Buques con combustible alternativo

single-image

Durante el último de los talleres «Pensarla Hidrovía» realizado en la Bolsa de Comercio de Santa Fe, fue comentada la reunión mantenida por Daniel De Monte, presidente de Astilleros Rio Paraná Sur(ARPS) con Julio González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones y sociales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo de la República Argentina; Silvia Martínez, presidenta de la Cámara Argentina de la Industria Naval (CINA); y Verónica Iesu, abogada especializada en derecho marítimo y titular de la consultora Mercuria Unione. En dicho encuentro,se ultimaron detalles para la Jornada Transporte e Industria Naval Camino hacia Energías Limpias.

De Monte explicó que «desde hace mucho tiempo venimos desarrollando desde el Astillero junto al Centro de Patrones y la CINA, un proyecto que consiste en un empujador a gas y una planta de licuefacción que sería la planta que dará suministro a estos empujadores» informó El Cronista.

Se deben destacar dos puntos en este proyecto; por un lado, «la disminución de costo que signica construirlo y además evitarla contaminación, ya que los barcos que actualmente navegan por la hidrovía, provocando una fuente contaminación; y el otro punto es que nosotros tenemos que tratar de suprimirlo para mejorar nuestro planeta». El proyecto, que será presentado en el mes de marzo 2020 en el marco de las Jornada de Transporte de Energías Limpias, es «un desarrollo de la ingeniería, un desarrollo nuestro» agrega el presidente de Astilleros Rio Paraná Sur, «es decir un desarrollo nacional de los empujadores a gas con motores Wartsila con una tecnología de última generación que se desarrolla en el mundo y pensamos que va a ser algo innovador y esperamos construirlos en 2020».

Sobre el tiempo que demanda este trabajo y Daniel De Monte dijo que «el desarrollo de este proyecto llevo dos años, es un barco, tanto el de 4.000, 6.000 u 8.000 hp, que va a revolucionarla hidrovía, no solamente por el tema del combustible,sino por las capacidades que tendrá la unidad y la reducción del costo del ete en un 50%».

Tras la presentación, en la sede del Centro de Patrones y Ociales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo de la República Argentina, el secretario general Julio González Insfrán anticipó las perspectivas y proyectos que el sindicato encarará en 2020, entre las cuales estarán la presentación pública del proyecto de construcción de buques remolcadores de empuje con propulsión ecológica a GNL y el impulso de una nueva legislación para poner en marcha y reactivar, definitivamente, la marina mercante nacional. «Estamos trabajando en un proyecto de ley
para replantearlas cosas y mejorarla parte jurídica para que la navegación bajo bandera argentina tenga más beneficios y sea más competitiva en la hidrovía, y esperamos que el gobierno nos acompañe», destacó Insfrán.

A juicio de González Insfrán, «en el mundo hay una batalla contra el cambio climático, y lo primero que se ha hecho es armar acuerdos internacionales para cambiar el sistema de combustible en el transporte, evolucionando aceleradamente hacia el GNL. En Argentina no hemos hecho casi nada al respecto y portal motivo, avanzamos con un proyecto para construir remolcadores propulsados a GNL lo que nos permitirá posicionarnos entre los países que trabajan contra el cambio climático.

Esto debiera ser una política de Estado, porque es lo que se está dando en el mundo y tenemos que acompañar ese camino. En la hidrovía debemos acompañar al mundo y desarrollarnos en ese sentido. Evitaremos asírecibir la chatarra que ya no sirve en otros países, como pasa con los pesqueros que no pueden operar en Europa y vienen para acá, hay que impedir eso y avanzar en legislación que fomente la construcción de unidades nuevas en el país».

Insfrán aseguró que «desde el Centro de Patrones, junto al ARPS avanzamos en este tema y se lo estamos presentando a YPF para que trabaje también en esa dirección, teniendo en cuenta que el GNL signica un ahorro del 68 % en combustible y que además poseemos uno de los reservorios de gas más grandes del mundo. Tenemos que ponernos a la cabeza de la evolución que,según Juan Perón, es la verdadera revolución. Debemos colocarnos en ese lugar y ser el primer país de la región en adoptar este sistema, generando conciencia en la sociedad para que participemos en la lucha que todo el mundo está dando para evitar el aumento de la temperatura en todo el mundo, el crecimiento de los océanos y los efectos sobre las ciudades costeras como Buenos Aires».

También te puede interesar

Nacionales

Un informe destaca que China se mantiene como el principal socio comercial de Argentina

single-image

El intercambio con China -importaciones exportaciones- sumó US$ 1.358 millones en junio pasado y concentró el 13,9% de los envíos locales y el 21% de las compras argentinas, con lo que el país asiático se mantuvo como el principal socio comercial de la Argentina, según un análisis del Instituto de Estrategia Internacional (IEI) de la Cámara de Exportadores.

Las exportaciones nacionales totalizaron US$ 666 millones en el sexto mes del año (51,7% de alza interanual) y las importaciones, US$ 692 millones (-10,8%), con lo cual el déficit para Argentina fue de US$ 26 millones, informó El Marplatense.

El IEI resaltó en ese marco que «la agenda bilateral chino-argentina se encuentra en una fase de actividad intensa» y detalló los hitos de esa creciente relación.

Relaciones bilaterales

La entidad empresaria recordó que a fines de junio, los presidentes Xi Jinping y Alberto Fernández intercambiaron cartas en las que subrayaron la necesidad…

Ver más artículos
Nacionales

Se conoció el detalle de las capturas de centolla de la temporada 2019/2020

single-image

Finalmente se conoció el detalle de las capturas de centolla (Lithodes santolla) de la temporada 2019/2020, por buque y por área, con los datos que provienen del Sistema General de Pesca, informó Mar&Pesca.

Si bien algunos buques tuvieron un importante desempeño, sobre todo en el área central, no lograron pescar todo el cupo destinado en las tres zonas, Nación, Chubut, y Santa Cruz.

En tanto en el área sur sobre una CMP de 1065 toneldas, incluyendo todas las zonas la captura total fue de 915 toneladas.

Aquí el detalle:

Ver más artículos
Chubut

Prefectura aeroevacuó a un tripulante del buque «Espartano»

single-image

Se trata del segundo operativo de rescate que realizó la Prefectura Naval durante el fin de semana, esta vez en Trelew

La Prefectura Naval Argentina demostró, una vez más, la calidad profesional de su equipo para salvaguardar la vida humana en el mar y proteger a los navegantes. En un milimétrico operativo en el Mar Argentino, personal especializado de la Prefectura Naval Argentina aeroevacuó a un tripulante de un pesquero que sufrió un cuadro abdominal agudo cuando navegaba a 135 kilómetros de la ciudad chubutense de Trelew.

La emergencia se produjo cuando un marinero del buque «Espartano», de bandera argentina, comenzó a padecer fuertes dolores abdominales y vómitos. Ante esto, el capitán del pesquero realizó una radioconsulta con un médico de la Prefectura.

Debido a la gravedad y el estado del paciente, que necesitaba ser atendido rápidamente para una cirugía, el profesional de la Fuerza, dependiente del Ministerio de Seguridad de la…

Ver más artículos
Nacionales

Nación busca elevar las multas a la pesca ilegal en aguas de Malvinas

single-image

La estrategia política y diplomática fijada por el gobierno argentino en torno a la cuestión Malvinas tuvo esta semana «avances muy significativos» -según la Cancillería- con la sanción de leyes para afianzar la soberanía nacional sobre las islas, aguas del Atlántico Sur y su espacio marítimo circundante, y una nueva resolución de la ONU que instó a la Argentina y al Reino Unido a retomar el diálogo para una «solución pacífica y definitiva». El Ejecutivo apura la sanción de la modificación del Régimen Federal Pesquero, que busca endurecer las sanciones a los buques que pescan ilegalmente en aguas argentinas.

Desde el inicio de su gestión, el presidente Alberto Fernández se propuso desterrar la política de «baja intensidad» -como la definió el propio canciller Felipe Solá- que la administración de Mauricio Macri le imprimió a la causa Malvinas y ubicó al reclamo soberano como un tema prioritario en su agenda de…

Ver más artículos
Puerto Madryn

Prefectura aeroevacuó a un marinero que sufrió un ACV

single-image

Un marinero que sufrió un ACV tuvo que ser evacuado de emergencia por Prefectura Naval. Este se encontraba en un barco pesquero que navegaba por las costas de Chubut. Se trata de un hombre de 58 años que era parte de la tripulación del pesquero Sermilik

“Una vez más, nuestros rescatistas demostraron su profesionalismo en una operación de máxima exigencia”, indicó Prefectura Naval Argentina al dar a conocer el procedimiento realizado.

Según se supo el marino de 58 años sufrió un ACV cuando navegaba a unos 120 kilómetros de Puerto Madryn.

De inmediato se adoptó el protocolo internacional de rescate y despegó un helicóptero con médico y nadadores de rescate a bordo y un avión para brindar apoyo.

“El helicóptero se posicionó sobre el pesquero y, en una milimétrica maniobra, descendió la canasta sanitaria e izó al tripulante enfermo. Una vez a bordo, nuestro médico le brindó las primeras asistencias hasta que arribó…

Ver más artículos