Internacionales

Denuncian en la UE preocupación por la violación de derechos humanos en las flotas chinas

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La flota atunera española agrupada en OPAGAC cree que ha llegado el momento de que Europa abra un debate y reflexione en profundidad sobre los criterios que actualmente establece la UE a las importaciones de productos pesqueros procedentes de las flotas chinas, a raíz de las últimas informaciones hechas públicas, tanto por distintas ONG como por diversos medios asiáticos, sobre el trato vejatorio a las tripulaciones de los buques de estas flotas, incluidos entierros en alta mar de marineros víctimas, supuestamente, del COVID-19, así lo indicó Pescaconciencia.

Los hechos denunciados, acaecidos en el buque chino Long Xing 629, han provocado la intervención del gobierno de Indonesia, país de origen de los marineros, que además de abrir una investigación criminal a la empresa propietaria (Dalian Ocean Fishing), y que opera 32 atuneros más, ha solicitado explicaciones a las autoridades chinas que, a su vez, han anunciado su colaboración en la investigación abierta1.

OPAGAC informa de que estos últimos acontecimientos han levantado una oleada de indignación entre las flotas europeas que operan bajo un estricto cumplimiento de las distintas normativas que regulan esta actividad pesquera en todo el mundo, y con un especial foco, tal como es el caso de la flota española, en el fortalecimiento de los derechos sociales y laborales de las tripulaciones.

OPAGAC viene denunciando desde hace tiempo este tipo de trato vejatorio a las tripulaciones de los buques chinos, incluso con casos de esclavitud y explotación infantil, una práctica ante la que “Europa no puede continuar con los ojos cerrados, permitiendo las importaciones de pescado procedente de estas flotas para consumo interno de los ciudadanos de la UE”, señala su director gerente, Julio Morón.

De hecho, y según un estudio de la flota española, las importaciones europeas de atún procedentes de flotas del sudeste asiático y China –que están exentos de aranceles– han pasado de representar el 5% en 2012 al 53% en 2019. En total, Europa importó más de 79.500 toneladas de atún procedente de estas flotas el año pasado para consumo interno. En opinión de OPAGAC, el agravio comparativo con la producción comunitaria, que cumple con todos los requisitos legales, es abismal. Según esta organización, la aplicación del Convenio 188 de la Organización Internacional de Trabajo (OIT), ya en vigor, debe exigirse a todas las importaciones al mercado comunitario, para garantizar que el consumidor europeo no consume pescado proveniente de barcos con esclavos a bordo o en los que no se respetan las condiciones sociales mínimas ni los salarios fijados por la OIT.

A juicio de OPAGAC, la crisis sanitaria desatada por la COVID-19 y su impacto en la seguridad y bienestar de las tripulaciones ha evidenciado aún más la situación que viven los marineros de las flotas chinas, muchas veces abandonados a su suerte a bordo de los buques. “Frente a ello –apunta Morón–, las flotas atuneras europeas hemos realizado un enorme esfuerzo para vencer innumerables trabas y relevar a nuestras tripulaciones en condiciones de seguridad, como en el caso de la española que, el pasado 9 de mayo, consiguió trasladar a 189 tripulantes al archipiélago de las Seychelles y repatriar a otros 184. Europa –termina diciendo Morón– no puede ser indiferente a la discriminación que practica, en este caso con sus propias flotas, frente a las chinas y, además, con un producto que consumen prácticamente la totalidad de los ciudadanos europeos”.

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Nacionales

Planean realizar la prospección de corvina a partir del 10 de junio

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Es la idea que circula en la Dirección provincial de Pesca. Participarían entre 12 y 14 barcos de Mar del Plata. Se realizó muestreo de desembarques, así lo indicó Pescare.com.ar

El debate abierto por los armadores de la flota costera en torno a la situación de la corvina en Bahía de Samborombón coincidió con algunas decisiones en el ámbito de la Dirección de Pesca de la Provincia de Buenos Aires.

Las autoridades bonaerenses proyectan iniciar una prospección de cuatro semanas a partir del 10 de junio, de acuerdo al dato que pudo conocer Pescare.com.ar. De la evaluación comercial participarían entre 12 y 14 barcos de la flota marplatense.

Los detalles están definiéndose por estas horas; pero se estima que el llamado convocará principalmente al estrato de mayor porte dentro del segmento costero. Esos buques volcarían la producción en los muelles de la estación marítima local.

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“Por los problemas operativos que hay en las…

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Merluza: los desembarques caen un 30% en comparación al período de 2019

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Hasta el 27 de mayo se habían descargado 89.714 toneladas. Se registran mermas en todos los stocks.

Es menor el volumen de merluza hubbsi que llegó hasta los muelles durante los primeros cinco meses del año si la comparación se traza con igual período del año pasado, que marcó el repunte de los desembarques para la especie, así lo indicó Pescare.com.ar

Entre el 1° de enero y el pasado 27 de mayo, la Subsecretaría de Pesca de la Nación contabilizó desembarques de hubbsi por 89.714 toneladas; es decir, se produjo una baja del 30 por ciento. La comparación interanual deja como saldo unas 40 mil toneladas menos.

Rendimiento por stock

La información que se desprenden de los partes de pesca permite conocer que el rendimiento por stock fue el siguiente:

  • Stock Sur: 81.698 toneladas
  • Stock Norte 41°: 5.771 toneladas
  • Zona Común de Pesca: 1.675 toneladas
  • Golfo San Matías: 570 toneladas

La mayor merma…

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Puerto Comodoro Rivadavia

Favio Cambareri recibió una medalla de distinción por su labor durante la búsqueda del ARA San Juan

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El administrador del Puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri, recibió este jueves una medalla de distinción por su labor durante la búsqueda del submarino ARA San Juan.

El Puerto de Comodoro Rivadavia fue un centro neurálgico durante la búsqueda del submamarino. En ese marco, el jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Contraalmirante Julio Horacio Guardia, visitó el puerto y le entregó al administrador una medalla de reconocimiento por el operativo desplegado desde la ciudad en medio de la búsqueda del submarino que se hundió con 44 tripulantes a bordo a una profundidad de 907 metros, a unos 550 kilómetros al este de Comodoro Rivadavia, el 15 de noviembre de 2017.

«Quería compartir esto con amigos y agradecer al Jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Contraalmirante Julio Horacio Guardia, quien visitó el Puerto de nuestra ciudad y me hizo entrega de una medalla…

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China desplaza a Brasil como principal socio comercial de Argentina

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Durante abril, China desplazó a Brasil como principal socio comercial de la Argentina y la balanza del intercambio bilateral arrojó ese mes un saldo favorable para el país de USD98 millones, así lo informó Agritotal.

La Cámara de Exportadores de la Argentina (CERA) detalló que China fue el primer socio comercial de la Argentina, con 11,7% de las ventas totales y con 14,1% de las importaciones del país.

Según informó la Cámara de Exportadores de la Argentina, esta situación se da después de los déficits de US$253 millones en marzo, US$385 millones en febrero y US$468 millones en enero. La entidad exportadora, en base a datos del Indec sobre comercio exterior, evaluó la tendencia al equilibrio mostrada por la balanza comercial desde comienzos de año en medio del impacto por la propagación del coronavirus, tanto por el descenso de las importaciones desde China como de los mayores embarques hacia ese país.

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La descarga de pesca fresca en los principales puertos españoles cae en el primer cuatrimestre

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La descarga de pesca fresca en los Puertos de Interés General de España cayó en el primer cuatrimestre del año a 50 343 toneladas, que sumaron en el mes de abril 12 465 toneladas. El descenso, de un 17,81 %, está fuertemente influenciado por el cambio estadístico en el Puerto de Vigo, que desde enero de este año no contabiliza el mejillón.

En el caso de la terminal viguesa, cuyos datos analizamos aquí, se contabilizaron 10 152 toneladas en el primer cuatrimestre. Le sigue en segundo lugar A Coruña, que ha logrado en abril superar a Pasaia, con 8824 toneladas (-2,62 %). En el tercer puesto se sitúa Pasaia, con 8.112 toneladas en el acumulado (-18,84 %). Avilés se refuerza en la cuarta posición con 7248 toneladas, que suponen un importante crecimiento del 31,89 %. En quinta posición se sitúa Bahía de Cádiz, con 3877 toneladas (-11,13 %).

DATOS GENERALES

En términos…

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