Chubut Puerto Rawson

Gustavo González: «Los precios cayeron sustancialmente»

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Gustavo González, presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CAFACH) habló sobre la situación de la flota local, la próxima pesca de langostino y la de anchoa.

Sus declaraciones fueron ofrecidas a través de una entrevista para un medio de comunicación en la red social Twitter.

«Estamos esperando que avancen los meses y el cardumen se acerque más al continente y así poder salir a pescar langostino»

Por otro lado indicó que ahora, de 3 a 4 barcos, se están alistando a salir a pescar, a unas 3 horas hacia el sur de Rawson y traer anchoa. «Casi toda la marinería es local, tal vez algún oficial que viene de afuera, pero en su mayoría de acá» explicó.

Respecto al protocolo sanitario que deben seguir, es el mismo para todas las flotas. «La diferencia es que no rige que las tripulaciones se queden muchos días en el buque por las dimensiones de las embarcaciones».

En ese mismo sentido, también se refirió a los testeos de los tripulantes. «El test es obligatorio para descartar casos positivos y los pagan las empresas. El costo de cada uno es entre 8500 y 9 mil pesos. Las personas locales deben realizarlo cada 30 días. Si viene de otra provincia, cada 15».

Prefectura Naval Argentina es quien recibe los resultados de los PCR y controla toda la documentación y las personas que ingresan al puerto

Concluyó explicando que «los precios cayeron sustancialmente. Lamentablemente, lejos de acompañar el aumento de los costos, bajaron. Todo esto lo afrontamos las empresas».

 

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Una importante grúa que soporta hasta 120 toneladas de carga es la encargada de colocar las diferentes piezas: 40 vigas de hormigón pretensado y 10 vigas de tipo U. Las primeras fueron fabricadas en la ciudad de Córdoba y transportadas hasta nuestra ciudad mediante el uso de camiones con carretones especiales, para lo cual se debió cumplir con una serie de protocolos sanitarios que permitan la circulación entre las diferentes provincias.

A raíz de la situación que generó la pandemia de Covid-19, el plan de obra sufrió una serie de retrasos y modificaciones, por lo cual se decidió acopiar la totalidad de vigas dentro de tierras portuarias para finalmente proceder al montaje definitivo.

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Mediante un comunicado, las cámaras empresariales indicaron que «la respuesta a la situación del langostino debe ser más diálogo, una mayor responsabilidad y compromiso, y no actitudes que intentan promover el caos social, desabastecimiento y alimento que se desperdicia».

«Ya se bloquearon 34 camiones» y «500.000 kilos de langostino debieron tirarse a la basura», remarcaron e informó Mil Patagonias.

Tras liberarse los camiones, la descarga y revisión sanitaria de la mercadería derivó en que la mayor parte se deseche en tolvas para ser llevada al basural porque no reunía las condiciones para su procesamiento y posterior consumo humano. Esto ocurrió en plantas de Rawson y Puerto Madryn.

#Chubut 🦐Ayer se tiraron 500 mil kilos de langostino que iban a ser procesados por trabajadores de la provincia, pero no pudieron debido al paro impuesto#PescaChubut #Langostino #Pesca #Argentina #Paro #SOMU

Publicado por Pesca Chubut en Martes, 14 de julio de 2020

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Pasa a cuarto intermedio el conflicto con el SOMU y algunos barcos salen a pescar

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