Puerto Mar del Plata

“Mis nietos le pidieron a Papá Noel que les traiga a su papá”

Lo contó Guillermina, madre de Nahuel Navarrete Godoy, uno de los ocho tripulantes desaparecidos del buque Rigel, al cumplirse cinco meses del naufragio. Como cada aniversario las imágenes de dolor y bronca se adueñaron de la escena. Cada vez más solos los familiares marchan por la ciudad de Mar del Plata.
Cuando en 2017 ocurrió la tragedia del Repunte, muchos creímos que ese naufragio marcaría un antes y un después en la pesca argentina; la falta de control de la Prefectura, la irresponsabilidad de los funcionarios nacionales y la complicidad sindical habían quedado brutalmente al descubierto.
A ello se sumaba que entre los familiares y amigos de las víctimas había biólogos, sociólogos, peritos navales, abogados, un grupo variopinto de profesionales que inmediatamente se puso en acción para determinar las causas, buscar a los responsables y visibilizar lo que estaba sucediendo.
Se creó la multisectorial Ningún Hundimiento Más, cuyos integrantes sin descanso golpearon las puertas de los despachos, marcharon, hicieron murales; fueron protagonistas de un documental, realizaron charlas con especialistas, promovieron modificaciones legislativas para proteger a los marineros; pidieron para los que estaban vivos y navegando más seguridad en la navegación, mayores controles y una mejor calidad de vida a bordo. Todo lo hicieron sin el apoyo de los gremios ni de los propios marineros.
El tema llegó a tratarse en las cámaras de Diputados y Senadores, se abordó varias veces en los medios nacionales, los funcionarios de la Nación y la Provincia debieron involucrarse y reunirse con los familiares de las víctimas y atender sus reclamos. Sin embargo, cuando se estaba cumpliendo el primer aniversario de ese día trágico, otro naufragio golpeó despiadadamente a ocho familias de pescadores y se comprobó que nada había cambiado.
Cuando el 9 de junio de 2018 se hundió el buque Rigel, se volvió a foja cero, como si nada hubiese pasado. Los familiares deambulaban por la Prefectura sin que nadie les pudiera dar una respuesta, sin contención psicológica inmediata y desgarrados de dolor. Día tras día llegaban para escuchar partes plagados de contradicciones, que los angustiaban cada vez más.
En los primeros días los medios locales y nacionales se agolpaban en la puerta de la Prefectura; iban a escuchar junto con los familiares cada parte, que era trasmitido en vivo. Los gremios sobreactuaban compromiso y lucha, decretando un paro hasta que todos los barcos tuvieran a bordo los trajes de salvamento.
Al pasar algunos días, los medios dejaron de cubrir el tema. Un minúsculo grupo de periodistas recibía el parte, los gremios levantaron el paro y los barcos siguen sin la obligatoriedad de llevar el traje. Sendas prórrogas permiten que la vida del marinero se juegue en cada zarpada, los sindicatos ya se callaron.
Ahora, como ocurrió también con el Repunte, los familiares de los tripulantes desaparecidos del Rigel quedaron solos en las calles, recordando el 9 de cada mes el momento más doloroso de sus vidas. Las madres, padres, esposas, novias, hijas e hijos caminan en soledad por las calles del puerto de Mar del Plata y en ese contexto, Guillermina Godoy toma el megáfono y cuenta que sus nietos le pidieron a Papá Noel que les traiga a su papá.
La escena es de las más tristes, nos pone en la piel de esos chiquitos y toma dimensión la angustia que la pérdida en circunstancias de un naufragio genera. Duele porque podemos imaginar sus lágrimas, porque sabemos que no son los únicos y porque lamentablemente nada garantiza que serán los últimos.
En los últimos 17 años han pasado por esta situación los hijos de los tripulantes fallecidos de los barcos Amapola, Angelito, Siempre Don Pablo, Santa Lucía, Jesús del Camino, Don Víctor, Don Roberto, Fénix, Gaviota III, Santa Marta, Vieirasa 8, Carlos Álvarez, Rosario y Repunte.
En ningún caso, como tampoco ocurrió con el Rigel, se determinaron las causas, se establecieron las responsabilidades ni pagaron los culpables. En muchos casos no se ha cobrado ni el seguro de vida y rápidamente las víctimas pasaron a engrosar la lista de náufragos anónimos. El viernes los familiares de Nahuel Navarrete Godoy; Rodrigo Sanita, Pedro Mierez, Néstor Rodríguez, Jonatan Amadeo, Cristian Osorio, Daniel Rodríguez y Rodrigo Blanco, marcharon para evitar que sus nombres queden en el olvido.
En 2017 la temporada de langostino dejó diez tripulantes muertos; en 2018 los muertos fueron nueve. Que en 2019 la trágica escena no se repita depende del Estado como ente de control eficiente y de los gremios como defensores de los derechos de los trabajadores. Hasta hoy ninguno cumplió debidamente su rol.
Revista Puerto

También te puede interesar

Internacionales

46 nuevos países se se suscriben la Declaración de Torremolinos contra la pesca ilegal

single-image

Un total de 46 países han firmado su adhesión a la Declaración de Torremolinos para apoyar un acuerdo sobre pesca legal y segura, en la Conferencia Ministerial de la Organización Marítima Internacional (OMI) que se celebra estos días en la ciudad del Cabo, así lo informó Europa Azul.

Se trata de un instrumento político no jurídicamente vinculante a través del cual los países se comprometen a garantizar que el Acuerdo de Ciudad del Cabo sume los respaldos necesarios para entrar en vigor el décimo aniversario de su adopción, que se cumplirá el próximo 11 de octubre de 2022.

El secretario general de la OMI, Kitack Lim; el ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos; y el alcalde de Torremolinos, José Ortiz, en calidad de anfitrión, actuaron de testigos y observador, respectivamente, de este importante acto promovido por la Organización Marítima Internacional para acotar la entrada en vigor de este acuerdo.

El…

Ver más artículos
Puerto Mar del Plata

Continúan las negociaciones entre dirigentes de CAIPA y el SOIP mientras demoran los subsidios

single-image

La activación de la cláusula gatillo está trabada entre CaIPA y el SOIP por el plazo del acuerdo. Intranquilidad entre los trabajadores porque no llegaron los planes acordados tras la toma en la delegación del Ministerio de Trabajo.

La negociación por la activación de la cláusula gatillo entre dirigentes de CaIPA y el SOIP pasó a un nuevo cuarto intermedio el lunes por la tarde pero no asoman señales de un pronto acuerdo a partir de la brecha que separa a ambos sectores, así lo indicó REVISTA PUERTO.

La paritaria 2019 se acordó con una actualización del 35% y luego de la devaluación y rebrote inflacionario que se desató tras el resultado de las PASO, en el gremio pidieron que se atienda la necesidad de los trabajadores para que no se siga deteriorando su poder adquisitivo.

Las charlas entre el sindicato y la cámara patronal arrancaron el mes pasado y en el…

Ver más artículos
Pesca Sostenible

Pirarucú: uno de les peces de agua dulce más grandes del mundo vuelve gracias a las técnicas de la pesca sostenible

single-image

Los programas de pesca sostenible y la colaboración de la población local han permitido recuperar las poblaciones de una especie que alcanza los tres metros de largo, así lo informó La Vanguardia.

La colaboración de las poblaciones locales en la aplicación de programas de pesca sostenible es esencial para la supervivencia de miles de especies en mareslagos ríos de todo el mundo.

En el caso del Amazonas, uno de los ejemplos más notables de pesca sostenible tiene como protagonista al pirarucú (también conocido como paiche o arapaima; de nombre científico Arapaima gigas).

Hace unos años esta especie, el segundo pez de agua dulce más grande del mundo -sólo superado por el esturión beluga-, se encontraba en peligro de extinción en diversas zona de la cuenca amazónica debido a la sobrepesca.

Los programas de pesca controlada, con vedas que facilitan la reproducción supervisadas por equipos científicos, han permitido que esta especie vuelva incluso a formar parte de las cartas de muchos restaurantes.

Ver más artículos
Internacionales

«La pérdida de vidas en la pesca es inaceptable»

single-image

La Organización Marítima Internacional llama a cubrir un vacío en seguridad laboral que dura ya más de 40 años

El Gobierno central hizo ayer un llamamiento al resto de estados para que firmen una declaración política sobre seguridad de los buques pesqueros y la pesca ilegal tras una «situación de vacío» que se prolonga ya 42 años, así lo informó La Opinión de Málaga.

El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, dijo que «no hay excusas» para mantener esta situación de vacío y animó a los estados a sumarse a la Declaración de Torremolinos para apoyar la ratificación del acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012.

El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos(i), junto al secretario general del PSOE de Málaga, José Luis Ruiz Espejo

Durante la apertura de la Conferencia Ministerial promovida por la Organización Marítima Internacional (OMI), que se celebra hasta mañana en…

Ver más artículos
Chubut

Fueron impuestas restricciones a determinados permisos de pesca provinciales

single-image

La Secretaría de Pesca de Chubut dictó una resolución, que fue publicada en el Boletín Oficial, por medio de la cual se imponen restricciones a determinados permisos de pesca provinciales otorgados a plantas de procesamiento de Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn, así lo informó REVISTA PUERTO.

La medida determina que las empresas Ecoprom, Mar del Chubut y Red Chamber Argentina deberán explotar dichas licencias con embarcaciones que tengan puerto de asiento en la provincia y que además el personal embarcado tenga al menos tres años de residencia en Chubut.

La imposición llega a las puertas de la temporada de langostino en aguas provinciales, lo que lleva a las empresas a definir su estrategia de respuesta, que podría transitar por carriles judiciales.

Juristas sostienen que la medida presenta vicios de inconstitucionalidad, aunque un proceso de ese tipo demandaría bastante tiempo más que…

Ver más artículos