Internacionales

ONU reclama que se garanticen los relevos de las tripulaciones de mercantes y pesqueros

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Se prevé que más de 150 000 tripulantes requerirán de un transporte internacional a sus hogares

Los representantes de las organizaciones marítimas, laborales y de aviación de las Naciones Unidas han hecho un llamamiento conjunto “a la acción urgente sobre los cambios de tripulación y a la designación de trabajadores clave para que los trabajadores marítimos y aéreos puedan ser relevados y repatriados de manera segura durante la pandemia de la COVID-19”,así lo indicó IP.

En una declaración conjunta (CL.4204 / Add.18), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT) informaron que desde mediados de junio de 2020, “alrededor de 150 000 marinos al mes requerirá vuelos internacionales para garantizar que se puedan realizar cambios de tripulación”. La mitad de estos marinos deben ser repatriados a sus hogares en avión, la otra mitad se unirá a los barcos.

Debido a las restricciones de la COVID-19, “un gran número de marinos, así como tripulaciones de embarcaciones pesqueras, han tenido que extender su servicio a bordo de los barcos después de muchos meses en el mar, sin poder ser reemplazados o repatriados después de largos períodos de servicio”. Esto es “insostenible”, tanto para la seguridad y el bienestar de la gente de mar como para la operación segura del comercio marítimo, sostiene la ONU.

“Por razones humanitarias, y la necesidad de cumplir con las normas internacionales de seguridad y empleo, los cambios de la tripulación no pueden posponerse indefinidamente”, señala el comunicado. “Estamos buscando el apoyo de los gobiernos para facilitar los cambios de la tripulación, las operaciones esenciales para mantener las cadenas mundiales de suministro de carga y las operaciones relacionadas con la ayuda humanitaria, los vuelos médicos y de socorro”, informa la ONU.

Las tres organizaciones instan a la designación de “trabajador clave” para la gente de mar, el personal marino, el personal de los buques pesqueros, el personal del sector de energía en alta mar, el personal de aviación, el personal de la cadena de suministro de carga aérea y el personal del proveedor de servicios en aeropuertos y puertos, independientemente de su nacionalidad. “Se insta a los gobiernos a eximir a este personal de las restricciones de viaje, para garantizar que se puedan realizar cambios en la tripulación y que tengan acceso a tratamiento médico de emergencia y, si es necesario, para facilitar la repatriación de emergencia”, aclara la ONU.

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El SOMU decretó oficialmente un paro en las actividades del sector pesquero

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La discusión salarial del Somu con los sectores empresarios que agrupan a los tangoneros cogeladores desembocó en un paro de carácter general. La medida la decretó oficialmente el gremio en la noche de este domingo.

“La organización ha resuelto decretar a partir de las cero del 6 de julio el cese total de actividades en la flota de buques congeladores y fresqueros, afectando tanto a las patronales agrupadas en Capeca, Capip, Cepa y empresas independientes”, informaron.

En el siguiente párrafo, la nota firmada por el secretario general, Raúl Durdos, agrega: “Han fracasado rotundamente todas las negociaciones tendientes a una recomposición salarial acorde al contexto económico y social”.

Miradas contrapuestas

Fue precisamente el contexto y la irrupción del coronavirus lo que acentuó el derrumbe de los mercados y la baja de precios. Desde Capeca/Capip impulsaron entonces la adecuación de los salarios a esta nueva realidad; pero chocaron contra el Somu.

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Horas de tensión se vivieron en la noche del sábado, luego de que un barco pesquero de esta ciudad perdiera contacto con las autoridades y se desplegara un fuerte operativo para hallarlo. Finalmente, fue hallado con toda la tripulación en buen estado.

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Esto ha generado molestias en diferentes sectores, incluso en las mismas filas del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos. El Frente Nacional de Agrupaciones Marítimas Azul 53 ha publicado un duro comunicado refiriéndose a la situación actual.

En dicha comunicación, se emiten fuertes declaraciones en contra de las decisiones tomadas y los dirigentes actuales del sindicato.

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Las primeras alarmas se encendieron con la prospección prevista por el Consejo Federal Pesquero para el día 15 de Junio. Fue justo en ese momento, y de manera coordinada, que todos los congeladores se bajaron de la prospección.

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